全球航空客增8%货增20%

  国际航空运输协会(IATA)日前在日内瓦公布,2010年全球航空公司客运量增加8.2%,货运量增加20.6%,较2008年的金融海啸前水平亦已有改善。不过,该会指出,近期国际油价持续上升,正令航空公司营运成本大幅增加。



  国际航空运输协会(IATA)日前在日内瓦公布,2010年全球航空公司客运量增加8.2%,货运量增加20.6%,较2008年的金融海啸前水平亦已有改善。不过,该会指出,近期国际油价持续上升,正令航空公司营运成本大幅增加。 
  航空公司去年的航线运力增幅相对轻微,客运运力上升4.4%,货运运力则增8.9%。因此,总计全年,在客货运量同时大幅增长下,航空公司平均载客率按年上升2.7个百分点,达到78.4%,平均载货率则为53.8%,上升5.2个百分点。 
  IATA理事长皮西尼亚尼称:「在空运需求大减的2009年过后,消闲和商务旅客数量在去年都显著增加,结果全年的客货运量都稍稍超前2008年。不过,值得留意的是,去年的边际利润率却只有少得可怜的2.7%,航空业界提高边际利润率会是今年重要的挑战。」 
  他指出,国际货运需求去年显著复苏,但增幅已在逐步放缓,航空货量增长会回归至正常水平,月度增幅会维持在5%至6%之间。占国际航空货运市场占有率45%的亚太区航空公司,2010年货量增加24%,中东和北美同业货量则分别上升26.7%和21.8%,而欧洲航空公司则只有偏低的10.8%。 
  亚太区航空公司客运量全年增长9%,12月增幅收窄至2.9%,但较08年12月已增加11%,中国和印度成引领区内航空市场发展的主要动力。相较之下,欧洲区航空公司客运量全年增幅为5%,载客率达到79.4%,但受区内经济状况不稳和恶劣天气因素影响,12月客运量增幅只有3.3%,而且边际利润率偏低。而北美区航空公司则受惠于规范的运力增长,载客率高达82.2%,客运量增7.4%。 
  航空业今年利润料减40% 
  皮西尼亚尼特别点明,本月暂时最重要的消息是国际油价大幅上升,此情况会大幅增加航空业界的燃油成本,因此他指出,尽管IATA预期航空业界今年能连续两年录得盈利,但净利料将按年减少40%,只有91亿美元。他又称,有关预测只是按照布兰特油价每桶84美元作出,燃油开支平均占航空公司总成本的27%,假如油价继续上升,会令整个航空业界陷于水深火热之中。