国际航空巨头纷纷落户深圳

  2010年1至11月,深圳机场旅客吞吐量完成1310.59万人次,同比增长34.3%,增幅比去年同期提高20.3个百分点。其中,国际航线客、货吞吐量分别较去年同期增长41%和30%。业内人士认为,在继续稳居国内第四大空港地位的同时,深圳机场国际航班运量的突飞猛进,使其作为华南地区枢纽机场的地位和功能正在日益增强。
  据市统计局统计,今年1至11月,深圳机场国际航线飞机起降7198架次;仅11月就有856架次,较上个月增长10.6%。1至11月国际航线货物吞吐量达5.3万余吨,同比增长30%。深圳机场拓展国际航线的“筑巢引凤”工程已初见成效。
  根据民航总局“十五”规划,深圳机场和广州机场一起被列为华南地区枢纽机场。广州为中心枢纽,客货并重,以客为中心;深圳则客货并重,以货运为中心,这一定位与深圳市委、市政府确定的建设现代物流枢纽城市吻合。今年以来,市政府加大力度,为深圳机场吸引跨国航空企业营造良好环境,为其国际客、货运的增长提供条件。
  目前,深圳机场与国际航空货运巨头汉莎货运合作成立的国际货站正在运营准备之中,机场物流园区的建设也已封园。其中年处理能力达50万吨的国内货站已投入使用,国际货站、国内货运村、国际货运村等项目将很快投入使用。此外,南航深圳货运基地已在抓紧修建之中,深航与汉莎成立的全货机货运公司——翡翠航空公司也已落户深圳机场,准备春节前后正式运营。
  高速增长和巨大潜力使国际航空巨头们纷纷选择在深圳机场落户,将这里作为其亚太地区重要的战略基地。截至目前,联邦快递、韩国韩亚、马来西亚、菲律宾星际、南方航空、澳门航空等公司已在深圳机场开通9条国际(地区)货运航线,航点包括美国、日本、韩国、比利时、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、台北、澳门等国家和地区,每周出入境飞机达150余架次。去年,深圳机场货运排名全球机场第46位,预计今年的排名还将继续靠前,稳居全球机场50强之列 。

  深圳机场集团董事长杨进军接受本报记者采访时表示,作为深圳社会经济发展战略的重要一翼,深圳机场将用两年左右时间,在制度完善、流程优化、责任落实等方面达到国际先进标准要求。努力开发航空市场,特别是加快国际航空货运开发。